原先保费只有73亿元的北京，却因一张200亿元保单的签订，使其仿佛一匹“黑马”，一夜间成为全国保险业老大。创造这个神话的就是中意人寿。今年3月，中意人寿签下一张200亿元的团险保单，该保单是针对中石油39万已退休员工制定的。这笔巨额保费收入使中意人寿跃居外资及合资寿险公司榜首
　　国内各省市一季度交出的保险成绩单耐人寻味。连续3年保费收入稳局全国第一宝座的江苏省，意外输给了半路杀出的北京市。数据表明，北京以273.4亿元保费收入占据排行榜榜首，江苏省只能以165.91亿元屈居第二，位列第三的是保费收入达93.10亿元的上海。

　　也就是说，北京今年一季度的保费收入竟比江苏和上海保费收入的总和还要多14亿之多。
　　北京好似一匹“野马”冲出，原先的保费只有73亿元，但一张200亿元保单的签订，使其一夜间成了全国保险业老大。创造这个神话的就是中意人寿。今年3月，中意人寿签下一张200亿元的团险保单，该保单是针对中石油39万已退休员工制定的。这笔巨额保费收入在使中意人寿跃居外资及合资寿险公司榜首，成为国内第四大寿险公司的同时，也使北京一季度保费收入呈现跳跃式发展。但显然，北京的一季度数据并不能真实反映三地市场真正的差距。如扣除中意的200亿，则北京一季度保费收入只有73.4亿元，远落后于江苏和上海。

　　业内人士分析认为，北京“一口吃成胖子”并不值得借鉴。上海保监局局长孙国栋曾表示，“不希望上海出现保费收入大起大落的现象，这在一定程度上会影响上海保险业的发展。”与北京的情况相比，上海的保险市场正在理性转型。一季度数据显示，上海寿险出现负增长的首要原因是部分公司主动进行结构调整，尤其是国有公司在股份制改造上市之后，经营更为理性。

　　与此同时，江苏省也希望该省保险业在“阵痛”中迎来新一轮发展。江苏省保监局副局长刘峰表示，江苏保险业想继续领跑全国，一些发展中的不利因素值得警惕。比如银行升息、通胀预期，人民币理财、货币市场基金的替代效应，保险产品分红水平不高，《道路交通安全法》对三责险的负面影响等。
　　业内人士分析，随着中意人寿吞下中石油团单后，在已对外资开放的团险市场，近期将会有更多大型国有企业团单落户外资保险公司，因此外资寿险公司的保费收入将有可能剧增，但也因为这样的团单属于一次性缴付，这种剧增效应比较短期。

　　事实表明，上海、北京和江苏三个省市都已开始将关注的中心渐移到团险上。数据表明，个险、银代产品的发展速度显然慢于团险业务的发展。业内人士分析认为，团体年金领域政策不明确，导致部分企业对参加团体年金保险持观望态度，团险的持续稳健发展值得关注。