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指律师计算不科学保监会否认交强险暴利

来源：新京报更新时间：2007-05-23

　指律师计算不科学；7月1日起全国统一实行交强险浮动费率

　　交强险是否暴利？价格是否需要听证？为什么保费高保额低？对于前不久一些律师公开抛出的质疑，昨日，保监会产险部主任郭左践一一作出回应，并透露今年7月1日起，全国将统一实行交强险浮动费率。

　　根据以前的交强险条例规定，交强险保费将与交通违法行为、事故挂钩，实行浮动费率。郭左践昨日表示，在今年7月1日后，全国将统一实行交强险浮动费率。

　　“如果连续几年车主未发生交通事故，保费会越来越低。

　　需要指出的是，事故中的无责方并不会因此而导致保费提高。“据了解，保监会与公安部已经共同研究费率浮动的办法，并建立信息交换平台。

　　“比如说哪些车没有投保交强险，哪些车辆有违章情况，都会通过这个信息平台显示出来。”此前，一位北京律师向保监会提出行政复议申请，认为交强险每年有400亿元的暴利。而另一位律师则向保监会提出“交强险保费听证申请”，请求召开听证会，将交强险的费率结构及理赔数据公之于众。

　　1 交强险是不是暴利

　　律师孙勇指出，按照全国1亿辆机动车，平均1000元保费，80％的投保率计算，一年交强险保费收入可达800亿。

　　而赔200亿，再有200亿成本，一年有400亿暴利。
　 2 交强险为何比商三险贵

　　以6座以下家庭自用车为例，交强险费率为1050元，最高赔偿金6万元。而以前，商业三者险500多元可以保10万。交强险凭什么比商三险贵？

　　保监会：从法律基础来看，交强险和商业三者险并没有可比性。比如，商三险规定了一系列免责条款、免赔额；但交强险的限制就很少。

　　商三险实施的是有责赔偿原则，而交强险是无责赔偿，赔偿范围也扩大了。

　　6万的最高限额是与目前道路交通状况、事故发生率、个人支付能力和保险公司经营能力多方因素相关的。日本交强险费率是在50年中逐渐调低的。我国交强险未来的发展趋势一定是保费降低，保额提高，但这需要一定的时间。

　　3 交强险价格为何不听证

　　制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证会制度。交强险价格为何不听证？

　　保监会：听证是很好的办法，但不是惟一的办法。根据发改委的听证规定，银行、保险等金融行业的价格制定不在需要听证的范围内。这主要是由于有些产品的专业特点强需要其他方法来解决，比如说请第三方机构来审核。

　　考虑到交强险的特殊性，保监会在审批行业上报的交强险费率过程中，广泛听取了私家车、运营车辆、摩托车及农用车等多种车型消费者代表的意见，以及相关部委、专家学者的意见。保监会会对交强险每年的业务进行核查、公布，并根据交强险总体盈利情况，相应调整保险费率。如保险费率调整幅度较大，将举行听证。

　　4 他的车撞了我的车，我没责任，为啥要赔？

　　保监会：无过错赔偿是依据道交法76条中有关规定。我国的交强险不同于其他国家、地区。其他国家的交强险并不需要对无责进行赔付。

　　如果去掉无责赔付中的财产损失，交强险费率肯定会大幅下降。但这涉及到上位法问题，我们会将这些问题向有关部门反映。本报记者殷洁无责赔付有没有必要

　　得出暴利论的第二种算法是，我国每年交强险保费550亿元，以2005年交通事故45万起计算，赔付额度约为106亿元。

　　保监会：这两种对交强险的计算方法不科学。第一种是对我国机动车构成不了解。根据公安部门的数据，截至今年3月，全国有机动车辆1.48亿辆，汽车5181.1万辆，摩托车8248.8万辆，拖拉机1332.1万辆。汽车的交强险平均保费1000元，但其中拖拉机和摩托车占据了总数的60％以上，而它的车均保费大约在100元。即使按100％投保粗略估算，交强险一年保费才600亿。

　　对于第二种计算方法，需要指出的是交通事故的数量和车险理赔数量是不能等同的。保险公司的理赔案数远远大于交通部门的事故数。在道路之外发生的事故，比如小区、企业和停车场内的非道路场合发生的剐蹭，保险公司也是需要理赔的。

　　交强险与商业保险是分账管理，单独核算的。如果经营一年盈利了，盈利的资金也是留在交强险账目里的，投保人并不会吃亏。（佚名）

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