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交强险浮动比例不应简单化

来源：广州日报更新时间：2007-06-26

　　据新华社电《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》（以下简称“草案”）自6月15日向社会公开征求意见以来，受到了社会各界的广泛关注。25日，中国保监会在京召开“交强险费率浮动暂行办法征询意见座谈会”，为7月1日之前该办法的如期出台做最后的准备。

　　交强险费率要不要挂钩浮动？费率浮动是否应该同时与道路交通事故和道路交通安全违法行为挂钩？费率挂钩浮动的比例如何确定？围绕这三个核心问题，来自法学界、保险界、中国消费者协会等不同领域的专家学者在会上各抒己见。

　　对于交强险费率要不要挂钩浮动的问题，专家们的意见比较一致，认为实行交强险费率浮动机制是“大势所趋”，其法律依据是道路交通安全法和国务院2006年3月颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》，而且从社会公平的角度来说也是非常有必要的。

　　对于草案中设置的6种与交通事故挂钩因素（A1－A6）和8种与交通安全违法行为挂钩因素（V1－V8），专家们认为有些挂钩因素不尽合理，浮动比例设置上也有些简单化。

　　庹国柱教授说，对酒后驾车、闯红灯等这类极易造成严重责任事故的违法行为进行保费惩戒是可以的，但大量的一般性交通违法行为，如违规停车，与保险费率的厘定并无直接相关关系，且其中很多也不是主观性的“犯规”。但草案规定对这类一般性违法5次及5次以上实行30％的上浮，显然缺乏合理性和可行性。

　　交强险费率挂钩浮动机制在今后实施中能否切实得到贯彻执行？这成为专家们最大的担忧。与会专家还提到了交强险制度必须公开透明、消除民众疑虑的问题。“必须通过公开渠道把交强险的费率构成等明明白白告诉老百姓。”中国人民大学财经学院张洪涛教授说。

　　　

（佚名）

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